KTM 1290 DUEK RR實拍,180匹、180kg,1:1功重比的暴力美學
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KTM在前段時間在國內發佈了一款超強街車——1290 Super Duke RR,180馬力、180kg的車重,擁有驚人的1:1 功重比,新車上市售價249800元。
1290 Super Duke RR的外觀設計跟單R版差不多,主要區別是KTM 對這款RR版車型進行了更大範圍的精簡,以及大範圍的應用碳纖維部件,幾乎每一塊車身面板都由碳纖維製成,讓本就輕量化的車身又輕了9kg,乾重來到了180kg。
即將被取代的劍道臉中央還設計了衝壓進氣系統,隱藏在了大燈的後面。
新車還有全新粉末塗層鉻鉬合金管狀編織車架,可利用發動機提高抗扭剛度。同時車架採用直徑更大、管壁更薄的管材,以達到最佳剛度和重量,極致輕量化爲車手帶來最極致的操控體驗。
新車的動力還是那顆75°夾角的V型雙缸發動機提供,但官方這次還對發動機內部進行了優化處理,讓這款本就很輕的發動機又輕了0.8kg。
1301cc的LC8 V2引擎能夠爆發的最大馬力爲180hp,最大扭矩140N·m;結合180kg的整車乾重,功重比達到驚人的1:1。
1290RR比單R版有五種騎行模式,多了一種極致的“PERFORMANCE性能“模式,騎手可以根據個人需要定製牽引控制和油門響應的干預級別,關閉防翹頭功能和啓動起步控制,盡情發揮這款車型的性能。
減震系統是御用的WP頂級套件,前減震爲WP Apex Pro 7548倒立式避震器,後減震爲WP Apex Pro 7746。再加上APEX Pro 7117可調肽尺,擁有30段可調阻尼。無論是街道還是賽道,這套減震完全可以應付。
前避震器分體式壓縮回彈設計,再加上封閉式腔體技術讓這款減震阻尼更加穩定。即便是在仿賽領域,也是頂級的機械減震。
後減震輔以單獨儲油罐,更大儲油量爲減震器帶來更好散熱表現。彈簧預載可在無工具情況下快速調節,允許車手將避震器長度從353mm調整到360mm,憑藉SCS BIG VALVE 大口徑閥片技術,最大限度爲車手提供精準的反饋
新車的制動系統也是頂級套件,前Brembo M50 Stylema徑向四活塞卡鉗+320mm雙浮動碟盤,卡鉗還配有碳纖維通風套件,進一步加強制動性能。
後製動升級爲了Brembo雙活塞卡鉗,制動盤也達到240mm。另輔以彎道ABS和SUPERMOTO ABS等等。
同時這款車標配了競技可調腳踏,單座設計,買車還附贈天蠍排氣;座高837-847mm、油箱容量16L。
KTM這款1290 Super Duke RR實車細節觀感其實挺帶勁的,整車外觀乍看之下似乎有點平平無奇,深看細節纔會發現這是一款怎樣的暴力猛獸;這麼一臺極致的暴力街車怎能讓人不愛呢~